海南省作为中国首个（2030年）将禁售燃油车的省份，同时也一直致力于打造成新能源汽车应用的展示区和示范区，再加上全岛5G网络项目的部署，新能源汽车成为了海南省发展的重中之重，首当其冲的便是海口市。所以海口新能源车展几乎覆盖了所有拥有新能源产品的车企，同时这些车企也都带来了当家产品。那么作为第二届的2020海口新能源车展，此次车展又有哪些新车，展会又有哪些看点呢，请跟我们了解一下。
还是先从新车说起相比首届车展，2020海口新能源车展虽无论是厂商数量还是展车数量都有质的飞跃，并且虽然此次车展等级并不算高，但作为新能源专项车展，还是有几款首发新车的。
长安欧尚 X7 EV藉由此次车展正式亮相，长安欧尚X7 EV成为了2020年首款新车。新车延续了长安欧尚X7的设计，细节上拥有自己的特点，智能化配置丰富，其搭载一台150kW电机，综合续航405km的表现，整体具有不俗实力。
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在长安欧尚X7刚刚上市一个多月之后，EV版本就能够展现在大家面前，可见长安欧尚X7在产品规划时就对不同版本有着兼容的设计，并未像很多自主品牌以往的电动车型那样，采用的油改电策略。这样一来，产品的性能和可靠性都更加优秀，也为自主品牌新平台、高品质的电动车型在2020年开了个好头。
长安新能源 奔奔E-Star随着长安汽车新能源车产品的换代出新，长安新能源“E”系列产品线已逐渐成型，并且采用了全新的家族式设计。奔奔EV作为入门电动车一直都是长安新能源汽车的走量产品，而中期改款的奔奔E-Star将正式成为长安新能源“E”系列家族的一员，于此次车展完成低调的首次亮相。
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作为中期该款的产品，新车有着年轻好看的内外饰设计，而家族式的LED大灯和双10.25英寸联屏都是在这个级别车型中完爆竞品的配置。动力系统虽然未进行提升，但55kW的动力水平也是该级别佼佼者，301km的NEDC续航也是主流水平。综合来看，新车的竞争力还是相当可以的，令人期待。
长安林肯 冒险家国产林肯冒险家在此次车展上的首秀只能算是一个“误会”的彩蛋了，新车之前一切信息都来自于线上，但由于林肯品牌以地方经销商为主导参展，已经到店的冒险家就这样把“第一次”献给了2020海口新能源车展。而这样一台燃油车的首发亮相竟然是新能源车展，其实真有些让人哭笑不得，也不太懂长安林肯对于这辆首款国产林肯车型到底重不重视。
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林肯首款国产车型 冒险家预售价24.8-35万元
长安林肯冒险家的预售价已经在去年年底公布，预售区间为24.80-35.00万元，全系5款车型均搭载2.0T发动机，而后期还将推出1.5L插混动力。从目前的预售价来看，新车的定价还是具有一定优势的，尤其是起售价相比同级有2-3万元的下探。此外，新车在豪华程度上完全不入门，有着林肯一贯的用料优势，同时车长和车宽尺寸上的领先也带来车内比较不错的乘坐空间。总体来看，冒险家的入市虽然可以说仅仅是赶上了豪华品牌国产的末班车（仅剩雷克萨斯未国产），但看清了市场再做出产品和定价策略也不是一件坏事，至少豪华程度和产品定价目前来看还是颇具优势的，只是稍显低调的品牌能否入老百姓的眼，这恐怕是个难题。
参展品牌全 新车受形式限制
从两届车展展位图的对比中可以发现，2020海口新能源车展参展品牌明显更多，展位更加密集，新势力品牌的展台面积相比之下完全不输任何传统品牌，更像它们的主场。此外，虽然场馆面积没有变，但实际使用面积却更大，除了去年的迎宾大厅改为了“超级豪华车展”子车展之外，原来的新闻中心也被取消改为展台。
此次车展首次亮相的新车有高调首发的长安欧尚X7 EV，也有低调亮相的长安新能源奔奔E-Star，更有意外现身的长安林肯冒险家，同时还有不少品牌也展出了最新的车型。而由于各个厂家参展形式不同，也就导致了并不是所有品牌都拿出了最新成果，主要分为了三个流派。
直营派
以直销为新车销售渠道的新势力品牌毫无疑问还是以厂家参展为主，可以为观众带来最新的车型参展，比如小鹏P7、哪吒U，还包括极星2试装车。同时还有一部分传统品牌也是以厂家参展，包括上汽通用通用、大众、宝马、一汽丰田、一汽奔腾、上汽名爵和荣威等品牌，展台上仅展出了品牌旗下的新能源车型，雪佛兰畅巡就是广州车展的新车，而一汽奔腾还带来了E
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