韭菜 你得承认特斯拉其实是电子产品

　　特斯拉是电子产品，这话可不是小编拍脑门就瞎说出来的。

　　去年年底，美国《时代周刊》杂志列出了“十年来最具划时代意义的电子产品”榜单，榜单包含了自2010年以来的10款最佳电子产品，分别是：iPad平板电脑、Apple Watch智能手表、AirPods无线耳机、树莓派微型计算机、谷歌Chromecast电视棒、大疆精灵无人机、亚马逊Echo智能音箱、任天堂Switch游戏机、微软Xbox适应手柄。而最后1款产品则比以上9款要特别得多，它就是特斯拉Model S。

　　时代周刊给出的上榜理由是：“特斯拉Model S这款产品具有软件更新功能、巨大的触摸显示屏以及先进的自动驾驶系统，这让它给人感觉像是从2022年走来，而不是2012年。”既然人家权威让它上榜了，咱们就来分析一下特斯拉（电动汽车）为什么是电子产品。

　　首先“汽车”和“电子产品”是完全不冲突的。汽车的定义是：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。电子产品的定义是：以电能为工作基础的相关产品。电动汽车同时满足了以上两种定义，与提拉米苏既是甜点又是咖啡制品的道理是一样的。“捋”清这一点之后，我们再来看看特斯拉与其它电子产品有什么共同点。

　　大部分人首先想到的应该是苹果，其实特斯拉更应该先对比一下戴森。就拿戴森卖的最好的吹风机来说，近3千元的售价绝不只是因为颜值高，其内置的数码马达转速高达11万转/分，气流倍增技术可提供3倍的风量，热感测器每秒可监测40余次出风口温度等等。所以说戴森吹风机高昂售价换来的更多的是出色的机械性能与先进的传感器、系统等，Model S的售价换来2.5s零百加速性能、自适应空气悬架等也是一样的。

　　与苹果的对比则更加直观更加有趣。早在2015年马斯克就调侃过：“我们总是开玩笑地称苹果为‘特斯拉的墓地’。如果你不能在特斯拉工作，你就去苹果公司工作。”这一说法足以见得二者有多么相似。首先我们在国产Model 3身上可以看到极简内饰设计将几乎所有操作都汇集到了中控大屏上，这块中控大屏与iPad由外而内的相似无需解释。特斯拉的FSD芯片采用14nm工艺制造，将运算速度由200帧/秒提升至了2000帧/秒，这种对于芯片性能的追求也与苹果是一样的。此外，不断提高电池续航、车载系统远程升级等，都与iPhone的换代、更新是高度相似的。

　　相信看到这里的朋友们已经同意特斯拉是电子产品这一观点了。既然是电子产品，特斯拉便和其它产品一样难逃“摩尔定律”。摩尔定律是由英特尔创始人之一戈登

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