新款帕拉梅拉全球首发 奥博穆赞中国勇气

　　8月26日晚，新款保时捷Panamera（帕拉梅拉）宣告全球首发。

　　这是第二代Panamera的中期改款车，也是继保时捷首款纯电动跑车Taycan于去年首次全球同步首秀后，保时捷再一次全球同步直播的新车发布，证明着Panamera对于保时捷的重要意义。

　　据悉，2009年，随着第一代Panamera在中国上海向全球发布，这台实现极致运动性与日常实用性平衡的行政级轿车就成为国内高端消费者最喜欢的豪车之一。第二代Panamera推出之后，在中国的累计销量比第一代车型增加80%，中国市场更是成为了Panamera车型的最大市场，占全球总销量的40%，助力中国市场连续五年蝉联保时捷全球最大单一市场。

　　发布会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）亲自解读了这辆改款车的变化之处。

　　总体来说，它的动力得到全面增强；引入电气化车型；重新调校了底盘并改进了控制系统；优化了外观并重新设计了车尾的贯穿式灯带；更换了全新多功能方向盘以及提升了数字化的科技配置。

　　具体来看，外观上，为进一步增强Panamera的独特个性，保时捷对其设计进行了针对性的改变。

　　除了Panamera Turbo S之外，所有新车型均采用了在前代车型上被客户所熟悉的Sport Design前脸。

　　Panamera Turbo S采用了全新前脸设计，新前脸具有更醒目的黑色进气格栅和侧面大进气口以及单条灯前灯。双Turbo前灯模组之间的距离明显加大。

　　车尾的横贯式灯带经过重新设计之后，贯穿行李厢盖，地将两个全新设计的LED尾灯组连接成一体。专为车型设计的排气系统与全新设计的后裙板融为一体，后裙板上带有醒目的扩散器导流鳍片，为车身增添了更多运动的格调。

　　从内饰上来看，除了真皮内饰，Porsche Design计时器等，新款Panamera车型内饰最大的亮点在于配备最新一代多功能方向盘，其镂空设计是仿照了赛车的轻质方向盘，方向盘的设计又与多功能控件巧妙地融为一体。

　　动力方面，保时捷通过大幅提高部分车型的发动机输出功率，强化了同级最佳性能表现的定位，其中尤以新款Panamera Turbo S表现最为突出。

　　据介绍，新款Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW（630 PS），最大扭矩为820N

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