在主流前驱中型轿车的世界里，马自达6一直是脱颖而出的那个。 当然，不是在销量上，而是在风格上。 尽管不是最新潮的面孔，但马自达6仍然拥有令人弹眼落睛的设计。
最近，外界几乎都得知了马自达6未来的动力总成清单中将加入2.5升四缸涡轮增压发动机。
这会提高这台中级轿车的吸引力，但买家仍然是一群善变的人。到2021年，马自达将车型的配方保持得差不多，将额外的动力加入了发动机，同时在最高端的车型上开辟了一个新的装饰。
忘掉马自达6 Signature吧。 虽然该版本的颜值仍然是马自达6的巅峰，但买家现在可以买到更炫酷的碳纤维版本，价格仅次于第二代Grand Touring Reserve。
以后者的车款为基础，碳纤维版配备了聚金属灰漆、黑色唇形扰流板，以及漆成夜色的19英寸光亮铝合金轮毂。
碳纤维版的座椅上覆盖着深红色的皮革，仪表盘和控制台扶手上的红色缝线将这一切无缝结合，很有看点。 而且因为是高配车型，碳纤维版享受到了与Grand Touring和Signature相同的2.5L涡轮增压机。
目前，还不确定2021款马自达6的引擎盖下潜藏着什么，但至少后备箱盖上的一个新的 “涡轮 ”徽章将这些车型与那些原来2.5L自吸发动机的车型区分开来。
据了解，2021款马自达6中的2.5T涡轮增压机将拥有输出功率250马力和320磅-英尺。
2021年款马自达6还将加入苹果CarPlay和Android Auto作为标准配置。高配车型还可进行Carplay的无线连接。
但是关于马自达6，无论是2.5T四缸机还是Carplay，都不是人们关注的重点。传说中的那台后驱直列六缸马自达6何时才会出现？
不过需要指出的一点是，无论2.5T四缸还是遥遥无期的6缸，都和中国市场没什么关系。
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