当法拉利决定削减发动机汽缸数,从V12降到V8时,法拉利车迷难以接受,但法拉利不为所动;当法拉利宣布广泛使用涡轮增压时,无异于在法拉利车迷的伤口上撒盐,但法拉利仍然我行我素。现在,当法拉利转向混合动力时,法拉利车迷的心又一次被撕裂了。

不过,这一次法拉利无法妥协,受全球疫情影响,加上到2022年全球有超过一半的汽车制造商将目标转向电动汽车这一新的发展方向,法拉利自然也不想错过这一未来的饕
上一条:7款全球首发车型 奥迪2020北京车展阵容曝光
下一条:从另类到迈入主流 务实暖男零跑C11即将亮相