2020年的5月，新能源汽车圈里掀起了一阵“没有硝烟的战争”，让无数吃瓜群众没想到的是，一根小小的钢针，竟然引发了国内两大动力电池厂商之间的“针锋相对”，而这次，比亚迪狠狠的“刺痛”了宁德时代。

一根钢针引发的电动汽车圈“战争”

比亚迪和宁德时代“针锋相对”的原因不是很难理解。

三种动力电池针刺对照测试结果

2020年3月29日下午，比亚迪线上正式举行刀片电池超级发布会。并且针对部分质疑的声音，比亚迪在发布会上公布了一刀未剪的完整版视频。视频中显示：当针刺上去时，三元锂电池发生爆燃，放在电池上的鸡蛋直接被炸飞；磷酸铁锂块状电池表面温度达到200-400摄氏度，鸡蛋被烤焦；而刀片电池，表面温度只有60摄氏度，鸡蛋完好如初，蛋黄蛋清分离无变化。

这场对比十分明显的视频显然引起了宁德时代的不满，其作为一家ToB并且主要提供三元锂电池零部件的厂商，时隔两个月之后开呛比亚迪，甚至创始人宁德时代董事长曾毓群亲自下场“冲上一线”。

曾毓群直言表示“刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种”“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全”。

不过作为吃瓜群众来讲，难道不是谁更安全就更加青睐谁家么？宁德时代这一步棋走的并不妙。

宁德时代“针刺实验”视频

2020年5月22日晚，@CATL宁德时代官方高调发布视频——“是什么阻碍宁德时代做针刺测试？ 是技术？ 是体质？ 是巨头的面子？ 不，是 钢针！”不过从视频中我们能看到，其实宁德时代的视频是非常“无力”的，而且吃瓜群众也是纷纷表示：“宁德时代是在自黑”。

比亚迪针刺的是电池本身，而宁德时代则是在宣传电池外壳足够坚硬所以针刺不透，此一举，可谓是自扇耳光。

宁德时代早已掌握三元电芯通过针刺技术

随后，宁德时代更是微博跟进表示：早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术，但是为什么没有推广？通过针刺测试=电池安全吗？

@小鱼锂电测试宁德时代5系三元电池针刺实验着火

不过就在@宁德时代发布三元电芯通过针刺技术视频之后不到12个小时的时间里，微博博主@小鱼锂电也是发布了一则宁德时代5系三元电池针刺试验着火视频，宁德时代同一厂家的三元电池，官方试验与网友自制试验的结果却大相径庭，这个问题可能只有宁德时代能够回答我们了。

截止到发稿时间，宁德时代一共发布了两条视频。第一次网友戏称：“你家是卖钢板的吗？”，得出的结论是“针刺试验我家钢板厉害，钢针直接折断”；而第二次则是为电池包进行了一次“表面针灸”，并未引起电池包内部短路，并宣称以此完成“针刺试验”。

说到底，宁德时代的“自圆其说”是一种“打脸”的行为，我更加青睐通过针刺试验的比亚迪，原因无他，因为足够安全。外壳硬度相信大家在同一水平，但是外壳破碎后电池安全是宁德时代没有给用户看到的一面，所以我更加相信自己的眼睛。

为什么比亚迪的刀片电池更加安全？

吃完瓜的群众咱们来聊点技术层面的事。

磷酸铁锂和三元锂（包括镍钴锰和镍钴铝）最符合电动车的使用要求。那么研发全新一代磷酸铁锂电池的比亚迪意欲为何？

在电池技术方面，比亚迪这几年始终坚持磷酸铁锂路线，并且技术已经十分成熟。除去磷酸铁锂电池电池容积较大这一短板外，其带来的实际续航表现、安全性却得到了大大提升。

图源微博（www.weibo.com）

近年来，新能源电动车自燃现象越来越多，而且值得注意的是，目前新能源汽车市场中常见车型基本上都是采用的三元锂电池。其拥有较高的能量密度，能够为电动汽车提供更长的续航里程，但安全性确实无法保障，而对于汽车用户而言，安全性必然排在首位。

前不久华东理工大学教授、材料学专家曾毅凯曾对某些媒体表示：随着充放电次数的增多，电池中的锂枝晶会不断生长，锐利的尖端可能刺穿正负极之间的隔膜，导致正负极相连造成短路。一旦电池发生短路，局部温度会迅速升高，同时还会引起该部位周边的隔膜受热收缩，从而诱发更大面积的短路发生，整个过程伴随着强烈的化学反应，最终导致自燃。

氦检后的比亚迪刀片电池

而比亚迪今年推出的刀片电池则采用了全新的封装方式，大幅提升了能量密度补上了自己的短板，再加上自身拥有更好的安全性而迅速崛起。从专业角度看，比亚迪发布的刀片电池在继承了磷酸铁锂电池系统固有的安全性同时，通过封装工艺的提升与电驱动技术和整车平台，将续航、性能和安全结合的更接近完美状态。

“比宁大战”胜负已分

对于真正关心新能源汽车领域的消费者而言，续航与价格其实很早就已经在心中有了答案，但是随着各种自燃事件的不断出现，用户的关注点已经逐渐的从续航与价格中转移到了安全性这方面。

宁德时代向媒体宣称其试验用的为量产电池，但具体应用于哪款车型却讳莫如深。这恰恰说明宁德时代深知其不同型号三元锂电池之间在安全性上的差异。究竟是哪个主机厂使用了更安全的宁德时代三元锂电池？为何不是一视同仁地将更安全的电池搭载于其客户的整车产品？哪些消费者又在不知情的情况下购买了不那么安全的电池？涉及哪些车型？这些问题还需要宁德时代给公众一个正面交代。

反观比亚迪，此时的策略非常正确，一针见血直击用户痛点——安全性，再谈其他已经没有任何意义，在这一刻，宁德时代确实输了。

未来，我们需要良性和多元化的竞争

三元锂电池，确实还有一些技术瓶颈有待突破，特别是安全性方面。对比磷酸铁锂，明显后者安全性更高，并且比亚迪推出的刀片电池，在未来电动汽车发展的轻量化、可塑性、安全性方面更具优势，也代表了未来汽车发展的主要方向，同时也表明比亚迪对未来电动汽车行业发展的判断也是正确的。

从本质上来说，良性竞争促进企业实力提升和品牌发展，作为汽车企业快速发展的重要一环，良性竞争更能推动车企们相互实力的提升，而不是排斥全新的技术，毕竟后者正为消费者带来更加优质的产品。相信最严格的行业标准出台后，将会有越来越多像比亚迪一样的车企将以安全为导向，带去更多选择。

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