厦门5G背后 一定要认识这个人!

　　日前，被称为“魔鬼码头”的

　　厦门远海码头又惊艳了一把

　　全国首个5G全场景应用智慧港口项目

　　在这里启动运营

　　(视频来源：央视新闻)

　　2000000+ 吞吐量

　　99.6% 船舶直靠率

　　365天、白+黑的坚守

　　......

　　厦门远海集装箱码头有限公司

　　之所以能够交出漂亮的成绩单

　　“幕后推手”就是他

　　远海码头资源策划领头人

　　党员朱少杰

　　今年“五一”劳动节

　　他荣获“2019年度厦门市劳动模范”

　　码头大戏的“幕后导演”

　　时钟拨回到2009年

　　厦门远海集装箱码头有限公司刚成立不久

　　朱少杰就入职公司资源策划组

　　科普

　　资源策划组是干啥的呀?

　　资源策划组是码头生产过程的“前锋”，负责统筹策划船舶靠泊到货物输出的每一个环节，是码头安全且高效生产的基础。

　　简单来说

　　轮船什么时间进港出港?

　　集装箱怎样堆存最有效率?

　　如何与船长沟通制定方案?

　　这些都由资源策划组来搞定

　　自进了资源策划组，朱少杰就在心里暗暗定下一个目标：做一座连接客户与码头的“桥梁”。

　　十年如一日，他始终秉持着这个信念，从一名普通策划员成长为领头人。

　　码头生产作业的第一步棋是“泊位及堆存策划”，这一步要是没下好，可会对后续作业产生至关重要的影响。

　　朱少杰暗下决心，要做好“资源策划队”的“大前锋”：

　　加强与各部门的沟通协调;

　　积极与口岸单位、船东、代理、外堆场、输运车队等保持联系;

　　给客户制定个性化方案，全盘统筹、保障高效作业。

　　在他和同事们的共同努力下，

　　近三年来，厦门远海码头集装箱吞吐量实现复合增长率22.13%，2017年获厦门港“突破千万”标箱特殊贡献奖，2018年实现吞吐量超200万标箱质的突破。2019年厦门远海码头实现全年干线船舶直靠率达99.6%，装船翻箱率同比下降17%，拖车滞留时间降低6.59%。

　　随着公司业务直线上升，策划组的规模也越来越大。

　　我刚来时公司操作只有2个人，如今已是一个拥有200多号人的大部门!

　　终于，这座“桥梁”不仅连接了远海码头与客户，还让公司发展驶入快车道。

　　码头，就要全自动!

　　远海码头作为全球首个传统码头改造的自动化码头，机遇下同时面临着挑战：该怎么推进码头的更新换代呢?

　　这事儿，还得问朱少杰!

　　在方案初期，他带领团队首次运用自动化仿真系统，真正实现了更新方案的持续改进;码头正式运营后，他也没闲着：

　　2019年4月份海洋联盟D3航线升级后，朱少杰带领团队对码头远控作业做了一系列调整。

　　这一年，码头的远控作业量同比提高67.75%!

　　5G码头，看我的!

　　自决定将5G SA + MEC端到端切片网络引入远海码头后，朱少杰积极研究起这个“新玩意”：咋使用这高科技构建“智慧码头”呢?

　　就这么天天鼓捣，还真给他鼓捣出来了：

　　智能闸口与缓冲区协同系统、EIR无纸化、智慧物流平台、决策分析系统、智能理货、微信物流平台等项目的改造和创新，推动了信息化与港口生产的充分融合，提升了服务效率。

　　疫情期间，建设5G码头的想法仍萦绕在他的心头。一有机会，他就要把想法付诸实践：通过视频会议远程联调等技术手段自主研发，推进提货单电子化系统、大票货提单系统上线。

　　这些提货系统的上线，让客户可以在手机上查询自己货物的实时动态，确定取货时间，还极大减少了与工作人员接触的几率，安全又方便!

　　客户们都说：

　　这远海码头真是越来越5G了!

　　只能用三个字形容：高大上!

　　(今日海沧)

　　(原标题：厦门5G背后，一定要认识这个人!)

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