厦门火车站出岛公交场站重启 采用“二次进站”模式

　　乘客分流

　　火车站出岛公交场站设候车站台，用不锈钢护栏隔离上下客通道

　　方便接驳

　　厦门北站与公交车场站连廊原楼梯改为缓坡，方便拖拉行李

　　人车分离

　　出租车区域增设上客安全岛

　　改造后的厦门火车站出岛公交场站设置候车站台。

　　近期，厦门火车站出岛公交场站及厦门北站公交、出租车上下客区完成改造升级，正式恢复投入使用。改造后的公交场站实现上下客客流及人车分离，乘客候车更加安全舒适，同时还提升了场站内环境和使用效率。

　　为改善综合交通枢纽环境，提升客运交通服务品质，厦门火车站出岛公交场站改造项目及厦门北站公交、出租车上下客区改造项目，由厦门公共交通场站有限公司组织实施建设。两个项目于近期完成竣工验收。

　　厦门火车站出岛公交场站恢复使用后，运营车辆进站采用“二次进站”模式:先下客后，再进站上客。改造后设置候车站台，扩大了乘客候车区域，候车区域显得宽敞明亮;候车站台则采用不锈钢护栏隔离上下客通道。记者了解到，6月5日起，650路、658路、750路、753路、756路等五条线路已重新恢复至“梧村公交场站”始发。

　　厦门北站与公交车场站的连廊进行提升改造后，连廊立柱及屋架焕然一新，原有楼梯改造为缓坡，旅客往返北站与公交车场站全程无楼梯，极大方便了乘客拖拉行李，更好地实现了公共交通时间、地点、流量的无缝接驳。出租车区域改造后增设上客安全岛，扩大了乘客候车区域。(厦门日报 记者 林施赟 通讯员 林承毅)

　　(原标题：厦门火车站出岛公交场站重启:采用"二次进站" 先下客后再进站上客)

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