英菲尼迪转型高端日产！豪华品牌的“底线”在哪里？

　　近日，由于英菲尼迪全球销量持续下滑，导致高层们决定要彻底改革这个品牌。英菲尼迪发布“Nissan-plus”的变革计划，将全面使用日产现有平台和技术，届时将会推出与日产全新天籁和全新西玛相同的平台产品，并搭载日产e-Power混合动力系统来增强动力输出。这也意味着，英菲尼迪将要放弃旗下后驱平台产品。

英菲尼迪QX55预告图

　　当然，英菲尼迪并未计划缩减产品线，未来还将推出更多车型，2020年下半年，英菲尼迪还将推出QX55车型。此外，英菲尼迪还将率先在中国全球首发一款中大型SUV概念车。

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无后驱不豪华？

　　众所周知，随着成本控制和更加务实的角度，如今已经有不少豪华品牌的入门车型都采用了前驱平台，这也让凯迪拉克有机会抛出“没有后驱，不算豪华”的slogen（虽然它们曾经和现在也都有前驱平台车型在售）。那么为什么后驱（平台）一直和豪华联系在一起了呢？

　　注：因四驱车型也是基于前驱或后驱平台打造，故下文中的“前驱”、“后驱”泛指横置前驱平台和纵置后驱平台。

　　其实后驱车和第一辆汽车是同时诞生的，1886年，卡尔

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