餐饮业大“讨伐” 美团外卖到底冤不冤？

里雨曦 财经国家周刊 2020年04月14日

是不是垄断？高额佣金都去哪里了？矛盾根源在哪里？

外卖平台和餐饮商家的矛盾，终于被摆到台面上了。

4月10日，广东省餐饮服务行业协会在公众号上发布《广东餐饮行业致美团外卖联名交涉函》，直指美团外卖涉嫌垄断、高额佣金、不公平竞争等诸多问题，呼吁美团外卖取消垄断条款，减免高额佣金。

4月13日，面对餐饮行业的大规模“讨伐”，美团外卖终于开始发声回应：“唇齿相依，美团外卖今年首要任务是帮助300万餐厅活下去活更好。”美团相关人士则告诉《财经国家周刊》记者，去年佣金收入的8成用来支付骑手的工资。

实际上，4月10日的《交涉函》不是广东省餐饮协会第一次呼吁外卖平台减少佣金。今年3月10日，广东省餐饮协会就曾发过类似函件，此外，从2月份开始，重庆、四川、河北、云南等多地烹饪协会、餐饮协会也曾发过函，建议外卖平台减少佣金。

如果再往前回溯，外卖平台和餐饮商家的佣金矛盾更是早就存在，只不过，一场突如其来的疫情让市场嚣闹戛然而止，潜藏的矛盾随之浮出水面。

餐饮原本属于利润微薄的行业，随着美团等外卖平台的规模不断扩大，入驻商家不断增加，商家和平台之间的话语权、溢价权失衡现象注定会出现。

利益分配大多数时候无对错之分，只有合理不合理的区别，只是在这一场“纠纷”中，美团外卖平台到底冤不冤？

商家：佣金太高，干不下去了

“那还能怎么办呢？外卖平台和商家现在是一个天上一个地下。我准备再做一个别的品牌，熬到7月份，如果再不行，我们就要退出平台了。”天津人徐天（化名）加盟了一家做牛蛙生意的外卖连锁品牌，随着平台佣金的不断上涨，倍感盈利压力的他，萌生了退意。

佣金到底有多高？

“新开餐饮商户的佣金最高达26%。”《交涉函》提到，几百家餐饮企业投诉，美团外卖的垄断和高佣金之举让餐饮商家不堪重负。疫情下外卖成了餐饮业唯一的营收来源，但美团涉嫌实施垄断定价。

“现在已经有一些负担了。”老饭盒在外卖平台上一直是备受追捧的连锁品牌，盈利水平尚可，但是在外卖平台佣金不断上涨的情况下，创始人赵艺欣也感受到了越来越大的压力。

“一些商家开外卖服务基本上就是凑热闹，不赚钱，但又觉得线上这一部分不能丢。”谷子帝煎饼创始人王志会为记者算了一笔账，以谷子帝的煎饼举例，算上人工、水电、房租，产品的利润率是20%-30%，而平台抽走20%的佣金，等于仅有最多10%的利润空间。与此同时，商家还需要定期打折以增加曝光量，利润所剩无几。

除了广东省的函，云南省餐饮与美食行业协会也在其发布的《云南省22万余家餐企致美团外卖等平台的公开信》中表示，希望外卖平台降低外卖佣金费率，“餐饮企业与外卖平台一直相互依托”，“皮之不存毛将焉附？”

对于佣金问题，部分餐饮企业也与平台做了一些沟通。

“一些外卖平台现在只是给口碑商家免佣一个月，如果能给外卖平台上的商家减免佣金，将具有非常大的价值。”嘉禾一品董事长刘京京的另一个身份是亚洲餐饮联盟执行主席，疫情期间，她与两大外卖平台高层进行沟通，希望能有实质减佣的举措。

但在不少商家看来，外卖平台的反馈却不太热情。

疫情期间，几大外卖平台虽相继出台了相应的扶植政策，但力度有限。一位外卖平台商家向记者反映，平台的优惠政策仅针对有资质的极少数商家，大部分商家并没有直接感受到优惠，即使平台在推广方面推出了充值返现等服务，但是对于商家来说，也是杯水车薪。

根据中国烹饪协会2月12日发布的《新冠肺炎疫情对中国餐饮业影响报告》，91%的企业表示，平台佣金费率并没有优惠，甚至还有2%企业表示，佣金费率有所提高。

美团：佣金8成给了骑手

“大家的难，就是我们的难。”对于行业协会及商家的指责，美团外卖也觉得有冤屈，“商家、骑手、平台从来就是一个唇齿相依的命运共同体。当商家订单剧减，平台收入也会跌入谷底，骑手也将面临生存挑战。”

从外卖平台的财报看，抽取佣金是现在外卖平台获取收入的主要手段。

以美团为例，2019年，美团公司全年营收975亿元，其中餐饮外卖业务营收548亿元，较2018年增长43.8%，交易金额同比增长38.9%至3927亿元。

根据财报，2015年-2019年期间，美团外卖业务整体佣金率从1.1%激增至12.6%，毛利率也同时飙升到18%。

佣金收入增长的背后，正是比例越来越高的佣金水平。

徐天告诉记者，根据销售的产品和送餐距离等综合计算，外卖平台收取的佣金一般在18%到25%不等，甚至有些订单会收取30%的佣金。近几年平台佣金从5%、10%不断上涨。

对于佣金问题，美团外卖方面回应表示，2019年，美团外卖8成以上商户佣金在10%-20%，真实数字远低于各种传言和想象。而且，这些收入的绝大部分需要投入在帮助商户提供专业配送、获取订单和数字化建设中。

美团相关人士告诉《财经国家周刊》记者，2019年，佣金收入的8成用来支付骑手工资，没有商户的艰苦努力，就没有骑手一笔笔的订单收入，也就没有上亿消费者可以享受的便捷实惠的外卖服务。同样，外卖订单，对于疫情期间的商户来说，也是撑下去的机会。

对此也有行业内人士提出了质疑。

一方面，骑手业务并非全部由美团外卖发放工资，而是统一由“供应商”雇佣管理，美团只是给供应商支付“采购费用”；

另一方面，每一单外卖的骑手薪资相对固定，骑手成本只和平台上订单数量的多少有关，而佣金却是由客单价高低决定的。

前述美团人士进一步表示，外卖佣金是由平台使用费、技术服务费和配送服务费三项资费组成，平台使用费和技术服务费整体占比仅有20%，而骑手费用占总佣金费用达80%。美团2019全年财报数据显示，2019年美团外卖佣金收入为496.5亿元，餐饮外卖骑手成本为410.4亿元，骑手的配送成本占佣金收入超8成。

超级网络平台如何治理？

一面是怨气高涨的外卖商家，一面又是外卖平台叫苦喊冤，矛盾的症结到底在哪里？

一位互联网行业投资人士认为，这其中很大一部分原因，要归结到各垂直领域超级网络平台的成长模式和治理困境。

大型外卖平台的成长路径，和滴滴等其他很多涉及实体经济的网络平台类似，曾被总结为“靠低价补贴抢市场

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